Las Islas baten récords de pasajeros y amplían su actividad portuaria en contraste con ciudades europeas que endurecen restricciones por contaminación y saturación turística.
Soldecanarias.net / Redacción
Los puertos de Canarias continúan consolidándose como uno de los grandes destinos del turismo de cruceros en Europa en un momento en el que varias ciudades internacionales avanzan hacia políticas de limitación de este modelo turístico debido a sus efectos sobre el medio ambiente y la convivencia urbana.
Mientras enclaves como Barcelona, Venecia o Ámsterdam han comenzado a endurecer tasas, restringir atraques o reducir el tamaño de los buques permitidos, las instituciones canarias mantienen una estrategia orientada al crecimiento del tráfico de cruceros y al fortalecimiento de la actividad portuaria vinculada al sector.
El alcalde de Santa Cruz de Tenerife, José Manuel Bermúdez, defendió recientemente la necesidad de atraer un mayor número de barcos, destacando el peso económico que genera esta actividad para el puerto y los servicios asociados. En la misma línea, el Ejecutivo autonómico considera que el turismo de cruceros puede seguir impulsando áreas como el suministro marítimo, la logística o la reparación naval.
Los datos reflejan la dimensión que ha adquirido este segmento turístico en el Archipiélago. Santa Cruz de Tenerife cerró 2025 con cerca de un millón de cruceristas, mientras que los puertos de la provincia de Las Palmas superaron los dos millones de pasajeros, impulsados por la actividad del puerto de La Luz y la reciente apertura de una gran terminal de cruceros.
Sin embargo, el crecimiento del sector también ha reactivado el debate sobre sus consecuencias ambientales y urbanas. Diversos estudios internacionales advierten del elevado nivel de emisiones contaminantes que generan estos buques, especialmente cuando permanecen atracados con motores auxiliares en funcionamiento. Expertos en calidad del aire han señalado en distintas ocasiones que las emisiones portuarias pueden afectar directamente a zonas urbanas cercanas, algo especialmente sensible en ciudades abiertas al mar como Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife.
A ello se suma la preocupación por la futura regulación ambiental europea. Diversos análisis apuntan que los puertos canarios podrían quedar entre los más contaminantes de la Unión Europea en los próximos años debido a determinadas excepciones en la aplicación de combustibles sostenibles para el transporte marítimo y aéreo.
Frente a las restricciones implantadas en otros destinos turísticos internacionales para contener la masificación y reducir el impacto ambiental, Canarias mantiene por ahora una posición favorable a la expansión del turismo de cruceros, en un contexto donde el debate entre crecimiento económico, sostenibilidad y calidad de vida continúa ganando protagonismo.
