La propuesta socialista planteaba incorporar el entorno de Granadilla al régimen especial para atraer inversiones, impulsar la industria y reforzar el papel estratégico del Archipiélago en las rutas atlánticas.
Soldecanarias.net / Granadilla de Abona
El Parlamento de Canarias ha rechazado una iniciativa del Grupo Socialista que proponía ampliar el ámbito de actuación de la Zona Franca de Tenerife hacia el Polígono Industrial y el entorno portuario de Granadilla. La medida buscaba aprovechar la capacidad logística del sur de la isla para atraer actividad económica vinculada al comercio internacional, la industria y los servicios de valor añadido.
La propuesta defendía la incorporación de nuevos espacios próximos al Puerto de Granadilla y al Aeropuerto Tenerife Sur dentro del régimen especial de la Zona Franca, con el objetivo de facilitar la implantación de empresas orientadas a la exportación, el almacenamiento y la distribución internacional de mercancías.
Durante el debate parlamentario, la diputada socialista Tamara Raya argumentó que la combinación de infraestructuras portuarias, aeroportuarias e industriales convierte a esta área en uno de los enclaves con mayor potencial para el desarrollo logístico del Archipiélago. Según sostuvo, la disponibilidad de suelo y las conexiones con mercados internacionales ofrecen una oportunidad para fortalecer la competitividad de Canarias en un contexto global marcado por la reorganización de las cadenas de suministro.
La iniciativa también pretendía contribuir a la diversificación económica de las islas mediante el impulso de actividades productivas con mayor contenido tecnológico e industrial. Los socialistas defendieron que Canarias necesita reducir su elevada dependencia del sector servicios y avanzar hacia un modelo capaz de generar empleo cualificado y atraer nuevas inversiones.
Además de la ampliación territorial, la propuesta incluía una reforma de la estructura de gobernanza de la Zona Franca. Entre otras medidas, planteaba la incorporación de organismos especializados en promoción exterior y captación de inversiones, así como una mayor participación institucional de administraciones autonómicas e insulares en los órganos de decisión.
El rechazo de la iniciativa mantiene sin cambios el actual modelo de la Zona Franca de Tenerife, aunque el debate ha puesto sobre la mesa el papel que pueden desempeñar infraestructuras estratégicas como el Puerto de Granadilla en la futura planificación económica del Archipiélago. La discusión también refleja las distintas visiones existentes sobre cómo aprovechar la posición geográfica de Canarias para consolidarse como plataforma de conexión entre Europa, África y América.
La propuesta se enmarca en un contexto de creciente competencia internacional por atraer inversiones logísticas e industriales, un escenario en el que numerosos territorios buscan reforzar sus ventajas fiscales, aduaneras y de conectividad para captar nuevas oportunidades de negocio.
