La presidenta del Cabildo y la consejera de Movilidad estudian en Portugal soluciones ferroviarias para implantar en Tenerife
Soldecanarias.net / Santa Cruz de Tenerife
Tenerife da un paso más en su apuesta por la movilidad sostenible y el transporte público eficiente. La presidenta del Cabildo, Rosa Dávila, y la consejera de Movilidad, Eulalia García, se encuentran en Oporto para analizar de primera mano el funcionamiento del Metro do Porto, un sistema de metro ligero que ha revolucionado la movilidad en el norte de Portugal. La visita, que se enmarca en la estrategia insular para el desarrollo de infraestructuras ferroviarias, busca extraer conclusiones que puedan aplicarse en la isla, especialmente en la planificación del tren del Sur, la ampliación del tranvía y el futuro tren del Norte.
Un modelo de éxito para mejorar la conectividad insular
Acompañadas por el director gerente de Metrotenerife, Pedro Ribeiro, y el director de Proyecto, Raúl Parra, la delegación tinerfeña analizará la red de metro ligero de Oporto, compuesta por seis líneas que suman 67 kilómetros de recorrido y operan con 102 vehículos del fabricante Bombardier. Este sistema conecta de manera eficiente la ciudad con su área metropolitana, incluyendo el aeropuerto, combinando tramos en superficie y túneles subterráneos según las necesidades urbanísticas y de flujo de pasajeros.
El Metro do Porto ha sido un referente de éxito. En 2024 alcanzó un récord histórico al transportar aproximadamente 89,78 millones de pasajeros, un 13,6% más que el año anterior. La reciente ampliación de la Línea Amarilla, con 3,2 kilómetros adicionales, ha mejorado la conectividad y demostrado la importancia de seguir invirtiendo en transporte público moderno y sostenible.
El tren-tram, una opción clave para Tenerife
Uno de los puntos clave de la visita será la evaluación del modelo de tren-tram, un sistema que permite la circulación de trenes ligeros en tramos interurbanos sin necesidad de grandes infraestructuras ferroviarias. En Oporto, este modelo ha sido implementado con éxito en dos líneas de cercanías, facilitando la conexión entre el centro urbano y las zonas periféricas de manera eficiente y ágil. Su aplicación en Tenerife podría suponer un impulso en la conectividad entre municipios sin la necesidad de obras de gran envergadura.
Además, la delegación tinerfeña analizará el proyecto de Bus Rapid Transit (BRT), una alternativa intermedia entre el tranvía y el autobús tradicional. Este sistema, aún en desarrollo en Oporto, contará con 3,8 kilómetros de recorrido y está diseñado para mejorar la movilidad en corredores de alta demanda sin la necesidad de infraestructuras ferroviarias costosas.
Flexibilidad operativa y sostenibilidad: claves del modelo portugués
Uno de los factores más destacados del Metro do Porto es su operación mixta, combinando circulación en superficie, túneles subterráneos y tramos de cercanías. Esta flexibilidad permite adaptar el sistema a la orografía de la ciudad y optimizar los tiempos de desplazamiento. Tenerife podría beneficiarse de una solución similar, integrando distintos medios de transporte y adaptándose a las particularidades del territorio insular.
La visita concluirá con una sesión de conclusiones en la que se intercambiarán impresiones con los responsables del Metro do Porto, evaluando su impacto en la movilidad y su posible aplicación en Tenerife. La presidenta del Cabildo, Rosa Dávila, destacó la importancia de estudiar modelos de éxito en otras ciudades europeas para diseñar soluciones adaptadas a la realidad de la isla.
Oporto, un referente internacional en movilidad sostenible
El sistema de metro ligero de Oporto ha sido reconocido a nivel internacional por su innovación y eficiencia. En 2008, recibió el Premio UITP al Mejor Nuevo Sistema de Metro Ligero, y en 2013, fue galardonado con el Veronica Rudge Green Prize in Urban Design de la Universidad de Harvard. Más recientemente, en 2020, su Viaducto das Andresas fue premiado en los Global Future Design Awards en la categoría de Diseño de Transporte.
Estos reconocimientos consolidan a Oporto como un modelo de referencia en movilidad sostenible en Europa, y su sistema ferroviario podría aportar soluciones innovadoras a los retos de transporte público en Tenerife. La posibilidad de implementar un modelo similar en la isla abre la puerta a una transformación profunda en la movilidad, garantizando un transporte más eficiente, accesible y respetuoso con el medioambiente.
