La CNMC reclama un cambio en la metodología de cálculo para evitar sobrecompensaciones y mejorar la eficiencia del sistema
Soldecanarias.net / Redacciòn
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha vuelto a cuestionar el diseño de las ayudas públicas al transporte de mercancías con origen o destino en Canarias, un instrumento clave para compensar los sobrecostes derivados de la insularidad. Aunque el organismo regulador reconoce la necesidad de estas subvenciones, advierte de nuevo sobre deficiencias en la metodología utilizada para calcular los costes subvencionables.
En un informe difundido este viernes, la CNMC analiza los proyectos de órdenes ministeriales que fijan los costes tipo máximos del transporte aéreo y marítimo de mercancías correspondientes a 2024. Estas ayudas permiten cubrir hasta el 100% del coste del transporte de productos agrícolas e industriales entre la Península y las Islas, así como entre los propios territorios insulares.
Como novedad en el último ejercicio, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha introducido una diferenciación entre islas capitalinas y no capitalinas, con el objetivo de reflejar las mayores dificultades logísticas de estas últimas. No obstante, Competencia considera que el cambio no corrige los problemas estructurales del sistema.
El regulador insiste en que la metodología empleada —elaborada anualmente por la empresa pública INECO mediante informes técnicos— debería recogerse en una norma con rango jurídico, lo que aportaría mayor seguridad, transparencia y estabilidad al modelo. Además, recomienda que el cálculo de los costes subvencionables se base en los costes de empresas eficientemente gestionadas y no exclusivamente en los costes medios ponderados de los operadores actuales.
Según la CNMC, mantener el esquema vigente puede derivar en sobrecompensaciones que beneficien a empresas menos eficientes y distorsionen la competencia en el mercado del transporte, reduciendo los incentivos a la mejora de la productividad y el control de costes.
El organismo subraya que un rediseño del sistema permitiría preservar el objetivo esencial de las ayudas —garantizar la cohesión territorial y la competitividad de la economía canaria— sin comprometer la eficiencia del gasto público ni el correcto funcionamiento del mercado.
